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| E' molta buona la versione 2020/2021
Qui non cambia, a mio avviso la stessa molto buona , forse un pochino migliore perchè in citta usa ancora meno l'endotermico. |
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| Buongiorno
dalle prime occhiate oltre all'evidente restyling esterno
in allestimento top (esprit Alpine) cambiano le seguenti cose oltre evidente cambio di frontale e retro :
Fari anteriori implementati da un ulteriore modulo led, con questi gli antinebbia spariscono da listino e in optinal (Non servono).
Leva regolazione schienale sedili anteriori , cambia su tutti gli allestimenti.
Il sistema Bose è stato spostato da sotto rivestimento baule a sinistra dentro rivestimento baule laterale
Interazione Motore termico con Motore elettrico variata è percepibile per chi ha una e-tech 2021 e non solo.
Diminuzione consumo urbano e extraurbano evidente, aumento consumo Autostradale.
Variazioni di cui sopra sono certo avendola provata per bene.
A presto rileggerci |
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| rapporti di frazionamento che implementino la terza e quarta attuali
quindi
1 2 attuali ok
poi
terza
quarta
quinta
almeno uno in più ... |
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| Bel Lavoro.
A tuo giudizio
Se eliminiamo un perno di biella a occhio quanti rapporti possiamo inserire al cambio.
Ti pare fattibile ? |
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| | Nuovo aggiornamento in linea |
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| Buona sera a tutti
Scaricato oggi nuova versione software del sistema multimediale
Non chiedetemi le diversità, scaricato e spento auto.
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| Nessun problema per la posizione.
Da parte mia non vedo o non trovo la possibilità di accendere i fari a distanza |
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| CITAZIONE (Jonnyk7 @ 16/11/2021, 08:25) Ragazzi scusate la mia ignoranza, io sono stato uno di quei fortunati al quale hanno regalato la patente col servizio di leva quindi dopo aver convertito la patente da militare a civile mi sono studiato ciò che ritenevo più essenziale per la guida in strada, come i cartelli stradali, e certo non mi sono studiato tutto il motore termico…
Se per caso c’è qualcosa nei libri di scuola guida che “parla di freno motore nelle discese“, Renault la vedrei obbligata a insegnarci a guidare senza freno motore nelle discese più impegnative con la sua ibrida, attendo vostre…
Se non dovesse esserci nulla nemmeno nei libri di scuola guida, presumo che uno sappia che nelle discese si usano i freni e non una marcia inferiore o una modalità rigenerativa della frenata.
Leggerai nei miei messaggi che non ho mai innescato discussioni nello specifico per il semplice motivo che hai pienamente ragione.
Non ho mai contestato la conformità del mezzo, è conforme a tutti gli effetti !
E' inutile cercare direttive, non vi è nulla in legislazione che obblighi ad avere un freno motore , in conseguenza la macchina è conforme.
Sarebbe per una volta persino complicato dare parametri tecnici al freno motore e altri sottotipi di freno motore ..., non Vi sono nei freni siano essi a tamburo o a disco.
Detto questo la tecnologia ha fatto passi avanti nei decenni , siamo abituati bene , credo sia lecito aspettarsi oggi cosi come si è creato un sistema hybrido per la clio cercare di migliorare la sua dinamica in discesa.
Infatti anche in Renault in alcune pec ammettono che in discesa la dinamica può essere migliorata.
Gli autocarri e pullman sotto l'aspetto del freno motore hanno fatto passi siderali rispetto a decenni fa.
Vai oggi a dire ad un conducente di un articolato di scendere dal Brennero o dal Monte Bianco con massa a terra di 44 T. senza ausili (volutamente non li cito) oltre al freno motore classico , oggi pure quello è cambiato, l'autista ti prende per pazzo.
Eppure è possibile, basta scendere a 20 Km/h (non di più) con i soli freni che oggi sono a disco sui mezzi pesanti e possiamo riuscirci tranquillamente, a maggior ragione in campo automobilistico.
Oggi siamo nel XXI secolo, i mezzi pesanti hanno fatto passi siderali, le auto hanno fatto passi giganteschi con gli impianti frenanti.
Io credo non serva un obbligo legislativo oggi assente per adeguare un mezzo alle direi giuste aspettative dei conducenti di oggi.
Un obbligo legislativo non ci sarà mai sui freni motori e altri sistemi di frenatura ausiliaria...
Edited by ICEYODA - 16/11/2021, 14:21 |
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| Dopo una mia prima pec, di cui ho avuto risposta direi molto simile a quella data a Angelo, li ho ricontattati sempre via pec.
Nella sostanza hanno modificato termini usati in risposta a Steo74.
Macchina conforme, ma la "problematica" è in analisi.
Mia considerazione ? La relazione clientela non ha una linea comune nelle risposte, cosa moooolto grave.
Con le risposte via pec non si scherza.
Ergo, in questo frangente non ne escono bene !
Certamente sia la risposta data a Steo74 che a mè può essere usate in sede legale.
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P.s. Alla prossima risposta, non mi stupirei se fosse diversa da tutte le altre ...
Edited by ICEYODA - 15/11/2021, 18:49 |
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| CITAZIONE (Federico .06 @ 9/11/2021, 12:21) Ok, mentre i freni a disco davanti sono ventilati oppure no ? Quelli dell'arkana sono ventilati, mentre al posteriore no. Perché è indubbio che se si hanno freni a tamburo dietro e dischi a freno non ventilati davanti di sicuro il problema "surriscaldamento" di questi su lunghe discese è maggiore.
Ventilati, con i freni a disco posteriori è lo stesso impianto della Arkana.
Anche per chi ha i freni a tamburo dietro, davanti sono ventilati.
Per la Clio V il mozzo anteriore rispetto alla clio IV è diverso.
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| CITAZIONE (Steo74 @ 9/11/2021, 11:58) Io nn vorrei che per tappare il buco con una pezza, facciano ancora più danni con un aggiornamento.
Sono indeciso se farlo.
Tra l’altro nn hanno nemmeno scritto se c’è un richiamo o se ci si deve presentare personalmente.
Vedrò di chiederlo, sicuramente ! |
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| CITAZIONE (Federico .06 @ 9/11/2021, 12:07) Una domanda, la Clio al posteriore ha dei freni a tamburo ? Io ho l'arkana è questa ha freni a disco sia davanti che dietro, quelli dietro sono di spessore più piccolo.
Alcune si, Altre no.
Dipende sicuramente nei MY20 se si aveva scelto un accessorio era il Pack relax.
My 21 non ricordo |
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| CITAZIONE (Steo74 @ 9/11/2021, 10:59) Questa è la risposta di Renault alla mia mail di lamentela riguardo all’assenza di freno motore nelle discese
facciamo seguito con la presente la sua comunicazione per condividere con lei quanto segue.
Dopo un opportuno confronto con il nostro polo tecnico le confermiamo che nelle prossime settimane è previsto il rilascio di un aggiornamento che andrà a migliorare la funzionalità del freno motore.
...
Per me questa è la seconda ufficiale.
La loro risposta ufficiale ad una mia pec ha omesso la prima parte.
La seconda parte ha toni diversi uguale nella sostanza.
Questi devono stare molto attenti a ciò che scrivono !
Certamente ora gli mando una nuova pec.
La parola previsto ..., che significa ... ? Quando ?! (perchè altrimenti mi tiri per i fondelli !
Che andrà ad aiutare ! All'ora conoscete !
Ora per quel che può valere mi inca**o alla grande, insieme a me il mio avvocato.
Ora, o smentiscono o confermano !
Se confermano richiamano ! Tutti !!! e che C***O !
Edited by ICEYODA - 9/11/2021, 17:37 |
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| CITAZIONE (Federico .06 @ 5/11/2021, 16:03) Le 15 modalità indicate nello schema sono tutte attuabili, quelle non attuabili sono altre possibili che però non vengono illustrate, essendo i manicotti di innesto 3 ed ognuno ha due posizioni possibili per bloccare i pignoni liberi ci sono delle posizioni di questi manicotti che fanno entrare in loop gli alberi interessati, però sono posizioni che non rientrano nelle 15 combinazioni indicate nella figura messa.
Certamente. |
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| CITAZIONE (Federico .06 @ 5/11/2021, 15:41) Si le immagini provengono dal brevetto depositato...
Direi di si ...
Nell'altro si "spiega il tutto"
Nello stesso brevetto viene detto che tutte le marce non possono essere attuate ... |
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105 replies since 24/10/2016
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